Les usagers du métro à New York pourrait-être remarquer des forces militaires lourdement armées se tenant sur des plates-formes après le gouverneur de l’État, Kathy Hochul. a déployé la Garde nationale dans le métro le mois dernier — avec des centaines plus d’agents de police de l’État de New York et du MTA.
Eric Adams, maire de la ville de New York a annoncé que 800 agents supplémentaires du département de police de New York allaient également affluer dans le système de transport en commun.
Cependant, les experts politiques préviennent que l’afflux des forces de l’ordre et des forces militaires ne contribuera que peu à lutter contre la criminalité violente, et cela pourrait être le cas. Des usagers noirs du métro qui finissent par payer le prix ultime.
« [Sur la base] de ce que nous savons actuellement sur les taux de criminalité dans le métro, il ne semble pas y avoir de besoin pour ce genre de mesures. réponse », déclare Jullian Harris-Calvin, directeur de Greater Justice New York pour le Vera Institute.
En fait, avant le déploiement de la Garde nationale et la montée en puissance de la police du métro, le nombre de délits majeurs, de fusillades et Dans l’ensemble, la criminalité dans le système de transport en commun a diminué, déclare Harris-Calvin. pointant vers les données de février du NYPD. Elle a également noté que la proportion d’arrestations violentes parmi toutes les arrestations qui ont eu lieu au sein du système de transport a atteint son plus bas niveau depuis quatre ans en 2023.
« Ce n’est pas comme si nous avions atteint un point culminant ou un précipice en ce qui concerne la criminalité de transport au cours des deux dernières années », a-t-elle déclaré. explique. « Avoir ce genre de réponse dramatique, en particulier faire inonder le métro par les militaires, n’est pas une solution qui est en ligne. avec ce que montrent les données, ce sont les tendances de la criminalité dans le métro.
Pourquoi une présence policière renforcée à New York maintenant ?
Le gouverneur Hochul affirme que l’augmentation et le déploiement de la Garde nationale ne concernent pas les données sur la criminalité. Il s’agit plutôt d’amener les usagers du métro à « se sentir » en sécurité.
«Je peux vous montrer toutes les statistiques du monde et vous dire que vous devriez vous sentir en sécurité parce que les chiffres sont meilleurs.» dit Hochul sur “Bonjour Joe.” « Mais vous êtes la mère dans le métro avec votre bébé dans une poussette. Vous êtes le parent qui met votre enfant dans le métro. métro pour aller au lycée. Vous êtes un citoyen âgé qui se rend à un rendez-vous chez le médecin. Si vous êtes anxieux, alors je vais le gouverneur de l’État de New York. Cela me préoccupe.
Elle a ajouté : « Et si vous vous sentez mieux, passez devant quelqu’un en uniforme pour vous assurer que quelqu’un n’apporte pas de couteau ou une arme à feu dans le métro, alors c’est exactement pour ça que je l’ai fait.
Tous les collègues démocrates de New York de Hochul ne sont pas d’accord avec son évaluation.
« Je pensais que c’était ridicule et sensationnaliste que cela rendrait les gens moins en sécurité », déclare le sénateur de l’État de New York, Jabari Brisport (démocrate). Brooklyn). « Et j’ai eu raison lorsque j’ai entendu des histoires de la part de gens qui voyaient que la Garde nationale avait été déployée et qui disaient : oh, je Je ne savais pas que la ville de New York était devenue si mauvaise.
Lindsey McLendon, une boursière principale pour la réforme de la justice pénale à American Progress, est d’accord avec le senateur Brisport que l’augmentation des forces de police pourrait avoir l’opposé de l’effet escompté.
“Ce sont des soldats professionnels, il y a donc de fortes chances qu’ils communiquent le signal opposé prévu”, déclare McLendon, “ce qui est-ce que les transports publics sont beaucoup moins sûrs que ce que les gens pensent parce que vous avez déployé une force militarisée.
Le sénateur Brisport affirme que ce récent développement concerne la politique. « Je pense que le gouverneur veut essayer de convaincre les New-Yorkais qu’elle est sérieuse à propos de crime et sécurité, et elle utilise cette méthode moins chère et plus facile consistant à jeter les membres de la Garde nationale dans le métro », dit-il.
Le sénateur Brisport affirme que les motivations politiques du maire Adams sont similaires. « Je pense que c’est une preuve très claire que le maire ne veut pas être en reste. par le gouverneur comme étant le plus pro-carcéral », dit-il. « Nous avons vu dans des cas précédents sous Cuomo que cela est inefficace. et que nous avons dépensé plus d’argent pour la police pour lutter contre les passages à tabac que nous n’en avons récupéré.
Les coureurs noirs du métro dans la ligne de mire
Au-delà de la politique et de la politique entourant la flexibilité des forces militaires et policières du gouverneur Hochul et du maire Adams, il existe également un danger très réel. que les usagers noirs du métro pourraient être confrontés à une augmentation des cas de harcèlement et de brutalité policière.
Lindiwe Rennert, associée principale de recherche à l’Urban Institute, affirme que les jeunes noirs sont susceptibles d’être touchés de manière disproportionnée par une augmentation des forces de police.
« En introduisant cette entité dont nous savons qu’elle a une relation négative, disproportionnée, préjudiciable et ciblée avec les gens de couleur », explique-t-elle, nous s’attendre à ce que les jeunes de couleur, en particulier... les jeunes noirs, soient victimisés de manière disproportionnée par cette décision.
Il y a aussi la question de savoir si des services de police supplémentaires permettraient de prévenir efficacement la criminalité. McLendon dit qu’il n’y a aucune bonne preuve pour suggérer que plus de policiers seuls serait suffisant pour prévenir les types d’incidents comme le récent
fusillade très médiatisée dans le métro de Brooklyn.
« Si vous regardez la fusillade à Brooklyn », explique McClendon. « La police était présente sur le quai alors que le train arrivait. Et je comprends qu’il y a un commissariat situé dans cette gare. Donc la simple présence de la police là-bas n’est pas suffisante pour empêcher quelque chose comme que s’est-il passé.La police réagit après qu’une personne ait été abattue à la station de métro Hoyt-Schermerhorn à Brooklyn, New York, le 14 mars 2024.
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Février et mars
à la suite de deux poussées distinctes d’agents du métro.Cependant, Rennert affirme que même si nous supposons que davantage de policiers entraînerait une diminution des crimes violents, au moins contre les travailleurs des transports en commun, nous ne pouvons pas ignorer les compromis.« Il existe un monde dans lequel la présence accrue des forces de l’ordre ou simplement la présence accrue de personnes, comme le nombre accru d’yeux dans la rue, les yeux dans un espace, en corrélation avec une diminution des cas de crimes violents », déclare Rennert. « Je pense toujours que ce n’est pas la bonne voie à suivre. parce que le compromis est trop coûteux, ce qui entraîne probablement une augmentation des agressions commises par les forces de l’ordre contre des membres du public.
Harris-Calvin affirme que le principal impact de la présence accrue des forces de l’ordre dans le métro jusqu’à présent a été des arrestations pour des crimes non violents comme le tarif l’évasion, qui, selon elle, touche principalement les usagers noirs et bruns du métro.
« Nous savons que les contraventions pour fraude tarifaire ont augmenté de façon spectaculaire et que ce sont la plupart des personnes noires et brunes qui sont verbalisées et arrêtées », a-t-elle dit : “Et nous ne voyons aucun réel avantage en matière de sécurité publique à avoir des milliers de policiers supplémentaires dans les métros.”
Les Noirs américains et la Garde nationale
L’impact des « contrôles de sacs » effectués par la Garde nationale sur les cavaliers noirs est une histoire distincte et légèrement plus compliquée.
En 2020, la Garde nationale a été sollicitée à plusieurs reprises pour réprimer les manifestations de Black Lives Matter partout aux États-Unis.
Antonio Mingo, un manifestant de Black Lives Matter à Washington, DC, affirme que ses interactions avec la Garde nationale en 2020 étaient beaucoup plus positives que ses interactions avec les forces de l’ordre.
«Ils n’étaient pas là-bas pour nous harceler, dit-il, ceux qui étaient réellement là-bas en train de nous harceler et les ignorants jouent. ce qu’ils faisaient, c’était encore plus le département de police de DC.
Cependant, Mingo n’est toujours pas d’accord avec la décision de déployer la Garde nationale dans le métro de New York en raison du message qu’elle envoie. Je ne comprends pas pourquoi ils enverraient la Garde nationale », dit-il. « Ce n’est rien d’autre qu’une tactique d’intimidation. »
Mingo affirme que la présence de la Garde nationale envoie un signal aux Noirs et aux autres groupes minoritaires qu’ils sont l’ennemi dont les gens ont besoin protection contre.
« En tant que personnes de couleur, nous pensons qu’attendez une minute, nous savons tous que la Garde nationale doit être en première ligne. quand il s’agit de savoir si c’est une guerre ou quelque chose comme ça », dit-il. « Alors, quand vous les envoyez ici, c’est censé être nous protéger, mais maintenant, c’est un peu comme les mettre dans une forme ou une autre contre nous... cela n’a pas de sens. Et cela met encore plus en colère les gens.
Les New-Yorkais ont facilement exprimé leurs inquiétudes concernant la nouvelle politique de contrôle des bagages et ses implications pour les cavaliers noirs.
Qu’est-ce qui rendra le système de métro de New York plus sûr ?
La sécurité des usagers et des travailleurs des transports en commun est un problème dont nous devons nous soucier, déclare Rennert de l’Urban Institute. les méthodes précédentes de gestion de la violence (c’est-à-dire les inondations dans les transports en commun avec les forces de l’ordre) n’ont pas résolu le problème.
Les recherches de Rennert à l’Urban Institute
sur la sécurité des transports en commun suggère que des choses comme l’amélioration de la qualité du système de transport en commun, l’augmentation des programmes de transport en commun gratuits ou à tarif réduit et d’autres moyens de Réduire les tensions contribuerait grandement à réduire les incidents de violence, en particulier ceux dirigés contre les travailleurs des transports en commun. Mais Rennert dit résoudre les problèmes importants. les facteurs de violence, comme le manque de confiance civique et l’inégalité des revenus, ne peuvent pas reposer entièrement sur les épaules du système de transport en commun.
Le sénateur Brisport déclare qu’il est temps d’agir de manière plus audacieuse à tous les niveaux. « Le véritable moyen de nous rendre plus sûrs consiste à investir davantage dans les ressources dont nos communautés ont besoin », dit-il. c’est-à-dire une meilleure éducation, des emplois et de meilleurs soins de santé mentale. Tout cela nécessite de taxer les riches qui font de gros dons au gouverneur et à elle. il ne veut pas faire ça. »
Il a ajouté : « Elle veut une méthode moins chère, plus facile et moins efficace pour envoyer les membres de la Garde nationale dans la situation. »
“The actual way to make us safer is deeper investments into those resources that our communities need,” he says. “That’s better housing, that’s better education, jobs, and better mental health care. These all things require taxing the rich who donate heavily to the Governor and she doesn’t want to do that.”
He added, “She wants the cheaper and easier and less effective method of tossing National Guard members at the situation.”
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